Peugeot en competición
Campeonato del mundo de Rallies
Peugeot fue el dominador de los rallys del Grupo B con el Peugeot 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986 tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B. Peugeot regreso al campeonato del mundo de rallys a finales de 1999 con el Peugeot 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). El año 2004 el Peugeot 206 WRC es sustituido por el 307 pero no consigue buenos resultados. A finales del 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citröen la marca del grupo que se pasa a los rallies, con magníficos resultados.
Rally Dakar
Peugeot a fines de los 80 cuando el grupo B de rally es desintegrado, deciden reducirle potencia al conocido 205 Turbo 16 y hacerlo mas apto para largos trayectos, este vehículo sale campeón en 1987 y al volante del mismo Ari Vatanen, para 1988 deciden correr con el nuevo 405 Turbo 16 para Vatanen y el viejo 205 Turbo 16 para Kankkunen, el nuevo 405 venia muy bien, pero fue robado misteriosamente y gano nuevamente el 205 Turbo 16. En 1989 vuelven con el 405 y esta vez Ari Vatanen lograría quedarse nuevamente con el titulo, al año siguiente se repetiría la historia
Intercontinental Rally Challenge(IRC)
Es una competencia muy moderna, ya que el primer campeonato se realizo en el 2006, quedándose con ese campeonato un Fiat Punto abarth S2000, luego los campeonatos 2007-2008-2009 quedo para el Peugeot 207 S2000 con distintos pilotos, Enrique García Ojeda/ Nicolas Vouilloz/ Kris Meeke, respectivamente, no es una competencia muy difundida, recién el año 2010 se hizo el 1er rally de Argentina, de esta categoría
Las 24 Horas de Le Mans
1988: Peugeot alcanza con su WM P 88 los 407 km/h en la "Ligne Droite des Hunaudières" en el circuito de la Sarthe, lo que significó un nuevo récord aún vigente.
1992: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
1993: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
2009: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 908 HDI FAP, triplete de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz.
Fórmula 1
1994: Peugeot participa en la máxima especialidad de la mano del equipo McLaren, logró el cuarto puesto en el Mundial de Constructores.
1995-1997: Peugeot cambia los McLaren por los Jordan, fueron quintos en el Mundial en ambos años.
1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot en la Fórmula 1, fueron tres años asociados a Prost, la escudería del mítico Alain Prost.
2002: Durante este año proporcionó los motores AT02 para la escudería Minardi, que fueron novenos en el Mundial de constructores consiguiendo dos puntos.
El TC2000 cobijaba bajo su reglamento al modelo 504 este coche apareció en 1979 piloteado por Osvaldo "cocho" López en el torneo Presentación de la categoría. López obtenía una victoria y quedaba al frente de las posiciones siendo el ganador del torneo de 4 fechas.
Este comienzo auspicioso no se repetiría nunca al momento de comenzar con los campeonatos oficiales, en gran parte debido a la presencia de los equipos oficiales de Ford y VW puesto que los Peugeot eran todos esfuerzos particulares.
En 1983 se incorpora a la categoría a un nuevo modelo de la marca, el 505, este auto participó hasta 1992 siendo su principal defensor José Fortunato (hubo otros 505 piloteados por Alfredo Pisandelli, Paco Mayorga y Raimundo Patat). Siendo un piloto particular logró desarrollar al auto llegando a darle competitividad pero sin lograr resultados finales exitosos (llegó a puntear en Mendoza 1988), a pesar de esto nunca recibió apoyo económico de la fábrica.
Primer equipo oficial y el título de Traverso
Sin embargo la postura de Sevel cambió en 1994 cuando deciden formar un equipo oficial (Peugeot 405) con Traverso y Guerra como pilotos. Los resultados ese año son muy malos, los motores preparados en Francia no entregaban la potencia suficiente por lo cual en 1995 Jorge Pedersoli se hace cargo de los impulsores y los 405 arrasan siendo campeón Traverso.
El nuevo reglamento del 97 deja al 405 un tanto desactualizado, para ese entonces Peugeot y Fiat se habían independizado una vez disuelta la empresa Sevel y la marca estaba en manos francesas.
Edgardo Fernández y el segundo equipo oficial
Luego de formar un equipo oficial para el Turismo Sudamericano con el modelo 406, la marca desembarca en el TC 2000 con el mismo equipo (Peugeot Sport liderado por Edgardo Fernández) y pilotos (Carlos Bueno y Emiliano Spataro) pero distinto modelo (306 4 puertas).
Durante el año 2000 se desarrolla el auto y en 2001 se obtienen los primeros resultados, aunque parciales, estando muy cerca de la victoria, a tal punto que e equipo finaliza en segundo lugar entre las escuadras, solo superada por la escudería oficial Ford, comandada por Oreste Berta (h), pero en 2002 la marca se retira nuevamente de la categoría.
La vuelta de Edgardo Fernández
Los cambios en el reglamento 2004 tentaron a Edgardo Fernández quien teniendo la idea de lograr una representación oficial volvió con el EF Racing al TC 2000 presentando el modelo 307 5 puertas. El equipo contaba con Guillermo Ortelli, Aníbal Zaniratto y Carlos Okulovich (h).
El comienzo fue bueno, ya en la primera carrera Ortelli ganó una serie y llegó segundo en la final, el coche fue rendidor a lo largo de la temporada pero le faltaba potencia para arribar al triunfo, por eso en 2005 se presentaron con dos autos (ya no estaba Okulovich) para centrar los esfuerzos y el cambio fue acertado porque Guillermo Ortelli pudo llevarse la victoria en la competencia de Concordia.
A pesar de esto, al no haber intenciones de Peugeot por dar algún tipo de apoyo, el FP Racing cambió de marca en 2006, finalizando la incursión de la marca en la categoría.
Finalmente, en 2009 una nueva versión del Peugeot 307, será presentada en el TC 2000. Su piloto será Esteban Tuero y el mismo estará atendido por la escuadra de Edgardo Porfiri, el EP Racing. La misma tuvo su cuota de gloria al alzarse en 2008 con el título de campeón en la Clase 3 del Turismo Nacional, justamente con Esteban Tuero al volante de un Ford Focus.
El regreso oficial de Peugeot luego de ocho años
La terminal Peugeot Argentina presentó el 16 de Marzo de 2010 la escudería Peugeot Cobra Team de TC2000 con la que participará del 31er. Campeonato Argentino de la especialidad. Con Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez como pilotos, la marca francesa regresa después de ocho años. La escuadra contará con dos unidades en el equipo oficial Peugeot Cobra Team y tres iguales en el equipo Vital Racing que funcionará como satélite y tendrá como pilotos a Fabián Yannantuoni, Matías Muñoz Marchesi y Franco Coscia. El diseño del auto fue hecho por la empresa Optimo G y los técnicos del equipo DP-1, escuadra que hasta el año 2009 se desempeñaba particularmente con la marca Ford.
Modelos de la marca en el TC2000
Peugeot 504
1 victoria (Torneo Presentación) Sumó 95 puntos hasta 1985 (año de su ultima carrera con Eduardo Tuero en Las Flores)
Peugeot 505
Mejor resultado: 4to en Buenos Aires (14ta fecha de 1990) de la mano de José Fortunato
Peugeot 405 - Campeón 1995
14 triunfos - 6 Records de vuelta - 13 Poles
Peugeot 306 4 puertas
1 record de vuelta
Peugeot 307 Hatchback (5 puertas)
1 victoria - 1 record de vuelta
Peugeot 307 Sedan
Debutó en 2009 con Esteban Tuero al volante y después lo siguió Franco Berardi.
Peugeot 307 Hatchback II (5 puertas)
Debutará en 2010 con Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez como pilotos oficiales.
En semi-oficiales con el apoyo del DTA, la estructura llamada VITTAL DTA.Sus pilotos son Franco Coscia, Fabian Yannantuoni y Matías Muñoz Marchessi
El propulsor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.
Peugeot en la cultura popular
El cantautor chileno Víctor Jara, en su canción "Las Casitas del Barrio Alto", hizo una alusión a que las mismas tenían un automóvil Peugeot. Al introducir la misma canción durante un concierto en México, se refirió a que es una marca francesa, con un modelo lindísimo y un traje Prolene, las personas solucionaban los problemas de su vida.
La película francesa "Taxi", protagonizada por el Actor francés Samy Naceri, trata sobre las correrías de un extremista chofer de taxis que se involucra en una investigación por robos a bancos franceses por parte de ladrones alemanes. Para esta película, el actor utilizaba como taxi un Peugeot 406 con modificaciones.
La película Ronin, protagonizada por el norteamericano Robert De Niro y el francés Jean Reno, es una película en la cual se destacan diferentes persecuciones por las calles de Europa. Una de las escenas más populares fue la persecución que protagonizaran De Niro y Reno a bordo de un Peugeot 406, persiguiendo a sus enemigos que huían a bordo de un BMW Serie 3. En algunas escenas, son notorias las participaciones de automóviles Peugeot en diferentes siniestros. Entre estos, se hallan modelos de Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot Partner y patrulleros Peugeot 205.
En la película "Solo para tus ojos" de James Bond, dos Peugeot 504 participan en una persecución contra un Citroën 2CV, conducido por Bond y Melina.
En la teleserie chilena "La Madrastra", es posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) aparecía, en reiteradas ocasiones, a bordo de un Peugeot 604, modelo muy escaso en dicho país, sin contar los Peugeot 305, 404 y 504 que aparecen a lo largo de la teleserie.
En la película Argentina, ganadora de un Oscar , “El Secreto De Sus Ojos”, cuando muestran en los años 70 , se puede ver al personaje de Ricardo Darin a bordo de un Peugeot 404 gris oscuro
En la película “Vida Bandida” , en una escena se puede ver uno de los pocos Peugeot 505 que llegaron a EEUU en los 80 y principios de los 90
La serie de antaño “Columbo” , el protagonista maneja un Peugeot 403 cabriolet de 1955
La serie Argentina “Los Exitosos Pells” tenia contrato con Peugeot, y por ende muchos personajes de esa serie usaban modelos como 207 cc , 307 , 407 , 407 sw, Partner , entre otros
En muchas películas de Peter séller, se veían automóviles Peugeot como 403 , 504 y 404
En la película argentina de antaño “Departamento Compartido” con Tato Bores, Alberto Olmedo y Graciela Alfano muestran un 604 V6, el cual el personaje de Tato, lo tenia en venta en su concesionaria
Campeonato del mundo de Rallies
Peugeot fue el dominador de los rallys del Grupo B con el Peugeot 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986 tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B. Peugeot regreso al campeonato del mundo de rallys a finales de 1999 con el Peugeot 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). El año 2004 el Peugeot 206 WRC es sustituido por el 307 pero no consigue buenos resultados. A finales del 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citröen la marca del grupo que se pasa a los rallies, con magníficos resultados.
Rally Dakar
Peugeot a fines de los 80 cuando el grupo B de rally es desintegrado, deciden reducirle potencia al conocido 205 Turbo 16 y hacerlo mas apto para largos trayectos, este vehículo sale campeón en 1987 y al volante del mismo Ari Vatanen, para 1988 deciden correr con el nuevo 405 Turbo 16 para Vatanen y el viejo 205 Turbo 16 para Kankkunen, el nuevo 405 venia muy bien, pero fue robado misteriosamente y gano nuevamente el 205 Turbo 16. En 1989 vuelven con el 405 y esta vez Ari Vatanen lograría quedarse nuevamente con el titulo, al año siguiente se repetiría la historia
Intercontinental Rally Challenge(IRC)
Es una competencia muy moderna, ya que el primer campeonato se realizo en el 2006, quedándose con ese campeonato un Fiat Punto abarth S2000, luego los campeonatos 2007-2008-2009 quedo para el Peugeot 207 S2000 con distintos pilotos, Enrique García Ojeda/ Nicolas Vouilloz/ Kris Meeke, respectivamente, no es una competencia muy difundida, recién el año 2010 se hizo el 1er rally de Argentina, de esta categoría
Las 24 Horas de Le Mans
1988: Peugeot alcanza con su WM P 88 los 407 km/h en la "Ligne Droite des Hunaudières" en el circuito de la Sarthe, lo que significó un nuevo récord aún vigente.
1992: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
1993: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
2009: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 908 HDI FAP, triplete de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz.
Fórmula 1
1994: Peugeot participa en la máxima especialidad de la mano del equipo McLaren, logró el cuarto puesto en el Mundial de Constructores.
1995-1997: Peugeot cambia los McLaren por los Jordan, fueron quintos en el Mundial en ambos años.
1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot en la Fórmula 1, fueron tres años asociados a Prost, la escudería del mítico Alain Prost.
2002: Durante este año proporcionó los motores AT02 para la escudería Minardi, que fueron novenos en el Mundial de constructores consiguiendo dos puntos.
El TC2000 cobijaba bajo su reglamento al modelo 504 este coche apareció en 1979 piloteado por Osvaldo "cocho" López en el torneo Presentación de la categoría. López obtenía una victoria y quedaba al frente de las posiciones siendo el ganador del torneo de 4 fechas.
Este comienzo auspicioso no se repetiría nunca al momento de comenzar con los campeonatos oficiales, en gran parte debido a la presencia de los equipos oficiales de Ford y VW puesto que los Peugeot eran todos esfuerzos particulares.
En 1983 se incorpora a la categoría a un nuevo modelo de la marca, el 505, este auto participó hasta 1992 siendo su principal defensor José Fortunato (hubo otros 505 piloteados por Alfredo Pisandelli, Paco Mayorga y Raimundo Patat). Siendo un piloto particular logró desarrollar al auto llegando a darle competitividad pero sin lograr resultados finales exitosos (llegó a puntear en Mendoza 1988), a pesar de esto nunca recibió apoyo económico de la fábrica.
Primer equipo oficial y el título de Traverso
Sin embargo la postura de Sevel cambió en 1994 cuando deciden formar un equipo oficial (Peugeot 405) con Traverso y Guerra como pilotos. Los resultados ese año son muy malos, los motores preparados en Francia no entregaban la potencia suficiente por lo cual en 1995 Jorge Pedersoli se hace cargo de los impulsores y los 405 arrasan siendo campeón Traverso.
El nuevo reglamento del 97 deja al 405 un tanto desactualizado, para ese entonces Peugeot y Fiat se habían independizado una vez disuelta la empresa Sevel y la marca estaba en manos francesas.
Edgardo Fernández y el segundo equipo oficial
Luego de formar un equipo oficial para el Turismo Sudamericano con el modelo 406, la marca desembarca en el TC 2000 con el mismo equipo (Peugeot Sport liderado por Edgardo Fernández) y pilotos (Carlos Bueno y Emiliano Spataro) pero distinto modelo (306 4 puertas).
Durante el año 2000 se desarrolla el auto y en 2001 se obtienen los primeros resultados, aunque parciales, estando muy cerca de la victoria, a tal punto que e equipo finaliza en segundo lugar entre las escuadras, solo superada por la escudería oficial Ford, comandada por Oreste Berta (h), pero en 2002 la marca se retira nuevamente de la categoría.
La vuelta de Edgardo Fernández
Los cambios en el reglamento 2004 tentaron a Edgardo Fernández quien teniendo la idea de lograr una representación oficial volvió con el EF Racing al TC 2000 presentando el modelo 307 5 puertas. El equipo contaba con Guillermo Ortelli, Aníbal Zaniratto y Carlos Okulovich (h).
El comienzo fue bueno, ya en la primera carrera Ortelli ganó una serie y llegó segundo en la final, el coche fue rendidor a lo largo de la temporada pero le faltaba potencia para arribar al triunfo, por eso en 2005 se presentaron con dos autos (ya no estaba Okulovich) para centrar los esfuerzos y el cambio fue acertado porque Guillermo Ortelli pudo llevarse la victoria en la competencia de Concordia.
A pesar de esto, al no haber intenciones de Peugeot por dar algún tipo de apoyo, el FP Racing cambió de marca en 2006, finalizando la incursión de la marca en la categoría.
Finalmente, en 2009 una nueva versión del Peugeot 307, será presentada en el TC 2000. Su piloto será Esteban Tuero y el mismo estará atendido por la escuadra de Edgardo Porfiri, el EP Racing. La misma tuvo su cuota de gloria al alzarse en 2008 con el título de campeón en la Clase 3 del Turismo Nacional, justamente con Esteban Tuero al volante de un Ford Focus.
El regreso oficial de Peugeot luego de ocho años
La terminal Peugeot Argentina presentó el 16 de Marzo de 2010 la escudería Peugeot Cobra Team de TC2000 con la que participará del 31er. Campeonato Argentino de la especialidad. Con Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez como pilotos, la marca francesa regresa después de ocho años. La escuadra contará con dos unidades en el equipo oficial Peugeot Cobra Team y tres iguales en el equipo Vital Racing que funcionará como satélite y tendrá como pilotos a Fabián Yannantuoni, Matías Muñoz Marchesi y Franco Coscia. El diseño del auto fue hecho por la empresa Optimo G y los técnicos del equipo DP-1, escuadra que hasta el año 2009 se desempeñaba particularmente con la marca Ford.
Modelos de la marca en el TC2000
Peugeot 504
1 victoria (Torneo Presentación) Sumó 95 puntos hasta 1985 (año de su ultima carrera con Eduardo Tuero en Las Flores)
Peugeot 505
Mejor resultado: 4to en Buenos Aires (14ta fecha de 1990) de la mano de José Fortunato
Peugeot 405 - Campeón 1995
14 triunfos - 6 Records de vuelta - 13 Poles
Peugeot 306 4 puertas
1 record de vuelta
Peugeot 307 Hatchback (5 puertas)
1 victoria - 1 record de vuelta
Peugeot 307 Sedan
Debutó en 2009 con Esteban Tuero al volante y después lo siguió Franco Berardi.
Peugeot 307 Hatchback II (5 puertas)
Debutará en 2010 con Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez como pilotos oficiales.
En semi-oficiales con el apoyo del DTA, la estructura llamada VITTAL DTA.Sus pilotos son Franco Coscia, Fabian Yannantuoni y Matías Muñoz Marchessi
El propulsor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.
Peugeot en la cultura popular
El cantautor chileno Víctor Jara, en su canción "Las Casitas del Barrio Alto", hizo una alusión a que las mismas tenían un automóvil Peugeot. Al introducir la misma canción durante un concierto en México, se refirió a que es una marca francesa, con un modelo lindísimo y un traje Prolene, las personas solucionaban los problemas de su vida.
La película francesa "Taxi", protagonizada por el Actor francés Samy Naceri, trata sobre las correrías de un extremista chofer de taxis que se involucra en una investigación por robos a bancos franceses por parte de ladrones alemanes. Para esta película, el actor utilizaba como taxi un Peugeot 406 con modificaciones.
La película Ronin, protagonizada por el norteamericano Robert De Niro y el francés Jean Reno, es una película en la cual se destacan diferentes persecuciones por las calles de Europa. Una de las escenas más populares fue la persecución que protagonizaran De Niro y Reno a bordo de un Peugeot 406, persiguiendo a sus enemigos que huían a bordo de un BMW Serie 3. En algunas escenas, son notorias las participaciones de automóviles Peugeot en diferentes siniestros. Entre estos, se hallan modelos de Peugeot 306, Peugeot 405, Peugeot Partner y patrulleros Peugeot 205.
En la película "Solo para tus ojos" de James Bond, dos Peugeot 504 participan en una persecución contra un Citroën 2CV, conducido por Bond y Melina.
En la teleserie chilena "La Madrastra", es posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) aparecía, en reiteradas ocasiones, a bordo de un Peugeot 604, modelo muy escaso en dicho país, sin contar los Peugeot 305, 404 y 504 que aparecen a lo largo de la teleserie.
En la película Argentina, ganadora de un Oscar , “El Secreto De Sus Ojos”, cuando muestran en los años 70 , se puede ver al personaje de Ricardo Darin a bordo de un Peugeot 404 gris oscuro
En la película “Vida Bandida” , en una escena se puede ver uno de los pocos Peugeot 505 que llegaron a EEUU en los 80 y principios de los 90
La serie de antaño “Columbo” , el protagonista maneja un Peugeot 403 cabriolet de 1955
La serie Argentina “Los Exitosos Pells” tenia contrato con Peugeot, y por ende muchos personajes de esa serie usaban modelos como 207 cc , 307 , 407 , 407 sw, Partner , entre otros
En muchas películas de Peter séller, se veían automóviles Peugeot como 403 , 504 y 404
En la película argentina de antaño “Departamento Compartido” con Tato Bores, Alberto Olmedo y Graciela Alfano muestran un 604 V6, el cual el personaje de Tato, lo tenia en venta en su concesionaria
